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本報記者 楊陽

交通是城市發(fā)展的“動脈”，更是民生福祉的“基石”。楊梅洲大橋與下攝司大橋（以下簡稱“兩橋”）的順利貫通，為岳塘區(qū)架起跨江發(fā)展的“新通道”，帶來新的發(fā)展機遇。但隨之而來的，是區(qū)域路網(wǎng)承載壓力激增、重點路段交通擁堵加劇等新挑戰(zhàn)。按照湘潭市人大常委會開展的“我愛湘潭我的家 人大代表獻力量”主題活動部署要求，岳塘區(qū)人大常委會牽頭組織聯(lián)合調(diào)研組，聚焦“兩橋”貫通后交通運行關(guān)鍵問題，開展了一場覆蓋面廣、針對性強、實效性高的專題調(diào)研，為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升城區(qū)交通運營能力探尋破題之道。

流量“大遷徙”

路網(wǎng)承壓遇新挑戰(zhàn)

“以前走二大橋上班要一個多小時，現(xiàn)在走下攝司大橋節(jié)省了30多分鐘！”家住岳塘區(qū)的上班族李女士的感受，是“兩橋”通車后市民出行變化的縮影。

作為連接湘江兩岸的“新動脈”，“兩橋”貫通后迅速重塑湘潭過江交通格局。市、區(qū)交警大隊數(shù)據(jù)顯示，自“兩橋”貫通以來，原本承擔(dān)主要過江壓力的湘潭一大橋、二大橋、三大橋交通流量明顯“減負”，日均車流量分別減少20%、30%、10%，跨江通行效率顯著提升，困擾市民多年的“過江難”問題得到有效緩解。

然而，“兩橋”帶來的車流“大遷徙”，卻讓關(guān)聯(lián)路網(wǎng)遭遇“甜蜜的煩惱”。數(shù)據(jù)顯示，楊梅洲大橋日均車流量飆升至1.5萬臺次，高峰期每小時雙向車流突破5000臺，最高峰更是沖到3萬臺次；下攝司大橋日均車流也達1.2萬臺次。

大量車流從原有過江通道轉(zhuǎn)向“兩橋”后，與之相連的建設(shè)中路、建設(shè)南路、書院路、嵐園路、河?xùn)|大道等路段瞬間“壓力拉滿”，早晚高峰時段、重要節(jié)假日、重大賽事期間，車輛經(jīng)常排起長隊。不少市民吐槽：“過江是快了，但到了河?xùn)|商圈還是堵，新的‘心頭煩’又冒出來了?！?/p>

調(diào)研“深扎根”

摸清交通“三大難點”

民有所呼，我有所應(yīng)。針對河?xùn)|商圈交通擁堵、物流通道不暢、民生安全保障等焦點問題，市人大代表岳塘第三、四、五、六小組迅速組成聯(lián)合調(diào)研組，開啟全方位調(diào)研工作。調(diào)研組不僅走訪了東坪、建設(shè)路、書院路等5個街道，還分階段召開商圈發(fā)展座談會、代表小組專題視察座談會，廣泛征求臨路企事業(yè)單位、商戶、居民及住建、規(guī)劃、交通、交警等相關(guān)職能部門的意見建議。經(jīng)過專業(yè)分析研討、專家評審、專題審議等多輪打磨，歷經(jīng)12輪次修改完善，最終形成凝聚多方智慧的調(diào)研成果。

“當(dāng)前岳塘區(qū)交通運行主要面臨路網(wǎng)‘?dāng)鄼n’、道路‘承壓’、安全‘亮燈’三大突出問題?！闭{(diào)研組精準(zhǔn)鎖定制約交通暢行的核心“癥結(jié)”。

首先是通行性“卡脖子”問題。規(guī)劃中的路“走不出圖紙”，已建的路又頻頻“斷聯(lián)”，導(dǎo)致片區(qū)路網(wǎng)像“缺了零件的拼圖”，沒法形成完整循環(huán)。如下攝司片區(qū)濱江路、陽塘路等規(guī)劃道路未動工，東坪片區(qū)多條關(guān)聯(lián)路網(wǎng)仍停留在規(guī)劃階段，“兩橋”上下橋匝道及岳塘三號路、福星西路等多條道路存在“斷頭”情況。

其次是通暢性“添堵”問題。嵐園路、東泗路等承載能力不足，“小身板扛大流量”；建設(shè)路口商圈、市三中原路口、友誼廣場等關(guān)鍵節(jié)點因設(shè)計缺陷或流量激增導(dǎo)致常年“堵得慌”；部分路段路面破損、積水問題影響通行效率。

最后是安全性“亮紅燈”問題。因道路標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、交通信號燈設(shè)置不合理等設(shè)施短板及交通擁擠、非機動車違規(guī)等原因，導(dǎo)致事故率上升，出行安全感“拉響警報”。

攻堅“謀良策”

解鎖路網(wǎng)適配新方案

“深入剖析岳塘區(qū)‘兩橋’通車后的交通難題，不是簡單修補某條路、疏導(dǎo)某個路口就能解決，絕非一蹴而就。”調(diào)研組坦言，這里面既有路網(wǎng)規(guī)劃落地滯后的“歷史欠賬”，也有現(xiàn)實挑戰(zhàn)的“疊加壓力”，更涉及資金投入、土地征拆、部門協(xié)同等多方面復(fù)雜問題，不僅需要持續(xù)的資金保障，更需跨年度、多領(lǐng)域的系統(tǒng)推進。

今年恰逢湘潭市“十五五”規(guī)劃編制關(guān)鍵之年，將“兩橋”關(guān)聯(lián)路網(wǎng)完善、城區(qū)交通運營能力提升納入規(guī)劃，既是破解當(dāng)下難題的“及時雨”，更是著眼長遠發(fā)展的“關(guān)鍵棋”。這一舉措能為交通優(yōu)化爭取穩(wěn)定的政策支持、長期的資金傾斜和清晰的土地保障，避免項目推進“碎片化”“短期化”，讓每一項建設(shè)都能融入城市發(fā)展大局，確保資源投入更精準(zhǔn)、成效更持久。

對此，調(diào)研報告針對性提出系統(tǒng)性解決方案：以“總體規(guī)劃、分期實施”為原則，錨定2025—2027年、2027—2029年、2029—2031年三個階段，從路網(wǎng)建設(shè)、交通管理、安全提升三大維度發(fā)力，聚焦物流貨運通道、核心商圈、學(xué)校醫(yī)院周邊等重點區(qū)域，推進一系列“補短板、強功能”項目。

“近期我們要優(yōu)先解決最緊迫的堵點，讓車流快速進出城區(qū)；中期要織密路網(wǎng)，打通斷頭路，形成循環(huán)；遠期要提升品質(zhì)，徹底解決深層次問題?！闭{(diào)研組對三個階段的目標(biāo)進行了清晰解讀。

調(diào)研報告還建議市政府將相關(guān)重點建設(shè)項目納入年度重點項目庫，在政策、資金、土地等方面給予傾斜支持；建議市人大常委會發(fā)揮監(jiān)督職能，將建議辦理情況納入重點督辦，建立“督查督辦清單” 和“辦理反饋機制”，通過專項工作報告、執(zhí)法檢查、代表視察等方式全程監(jiān)督，確保各項舉措落地見效。

責(zé)編：周冠成

來源：湘潭日報